A.二沖程低速機的S/D比四沖程機大
B.二沖程低速機的S/D比四沖程機小
C.從歷史發(fā)展看,四沖程機的S/D增加很快
D.從歷史發(fā)展看二沖程機的S/D沒有明顯變化
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在對柴油機經濟性分析中,與此有關的性能指標是()。
①有效功率;
②有效熱效率;
③有效油耗率;
④機械效率;
⑤指示熱效率;
⑥指示油耗率。
A.②+③+④+⑥
B.①+②+④+⑤+⑥
C.②+④+⑤+⑥
D.②+③+④+⑤+⑥
在對柴油機經濟性分析中主要使用下列性能指標()。
①有效功率;
②有效熱效率;
③有效油耗率;
④機械效率;
⑤指示熱效率;
⑥指示油耗率。
A.②+③
B.①+④
C.⑤+⑥
D.①+②+⑥
A.6m/s
B.3m/s
C.4.5m/s
D.9m/s
A.gi=ge/ηm
B.Pi=Pe*ηm
C.ηe=ηi/ηm
D.Pi=Pe/ηm
A.增大
B.下降
C.不變
D.無規(guī)律
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按我國有關規(guī)定,必須裝設超速保護裝置的柴油機是()。
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是()。
柴油機超速保護裝置中的轉速鑒測器,按其對轉速鑒測方式通常有()。①氣壓式;②液壓式;③離心式;④電磁式;⑤彈簧式。
調速器發(fā)生故障的主要原因是()。
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
當前重載柴油機,采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
下述關于超速保護裝置論述中不正確的是()。
柴油機換向到位是指:()。
關于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是()。
新型MAN B&W柴油機換向時不需使凸輪軸相對曲軸轉動,這種柴油機需換向的設備有:()。