A.調(diào)節(jié)不當
B.滑油污染
C.零件損壞
D.軸承磨損
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A.25%
B.30%
C.40%
D.50%
A.調(diào)速器的不靈敏度
B.柴油機的回轉(zhuǎn)力矩不均勻
C.外界負荷的變化
D.油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的間隙
A.氣壓式
B.液壓式
C.彈簧式
D.電磁式
柴油機超速保護裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器,按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有()。
①氣壓式;
②液壓式;
③離心式;
④電磁式;
⑤彈簧式。
A.①+②+③
B.②+③+④
C.③+④+⑤
D.①+③+④
A.103%nb
B.110%nb
C.115%nb
D.120%nb
最新試題
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機遙控系統(tǒng)
利用墊片調(diào)整軸承間隙時,要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
軸瓦驗收時應檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
新型MAN B&W柴油機換向時凸輪軸相對曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實現(xiàn)換向的設(shè)備是:()。
曲軸上作用的附加應力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是()。
調(diào)速器清洗時應當用()。
柴油機換向到位是指:()。