A.平均指示壓力、轉速、機械效率
B.轉矩、轉速
C.平均指示壓力、有效效率
D.平均有效壓力、轉速
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A.提高柴油機功率
B.降低柴油機油耗率
C.提高柴油機壓縮比
D.A+B
A.二沖程低速機的S/D比四沖程機大
B.二沖程低速機的S/D比四沖程機小
C.從歷史發(fā)展看,四沖程機的S/D增加很快
D.從歷史發(fā)展看二沖程機的S/D沒有明顯變化
在對柴油機經(jīng)濟性分析中,與此有關的性能指標是()。
①有效功率;
②有效熱效率;
③有效油耗率;
④機械效率;
⑤指示熱效率;
⑥指示油耗率。
A.②+③+④+⑥
B.①+②+④+⑤+⑥
C.②+④+⑤+⑥
D.②+③+④+⑤+⑥
在對柴油機經(jīng)濟性分析中主要使用下列性能指標()。
①有效功率;
②有效熱效率;
③有效油耗率;
④機械效率;
⑤指示熱效率;
⑥指示油耗率。
A.②+③
B.①+④
C.⑤+⑥
D.①+②+⑥
A.6m/s
B.3m/s
C.4.5m/s
D.9m/s
最新試題
關于大型低速柴油機主軸承結構說法正確的是()。
軸瓦驗收時應檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質量,Ⅲ.材料牌號和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。
當前重載柴油機,采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
調速器油道內有空氣會導致()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
關于主軸承材料說法不正確的是:()。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強度最好的是()。
調速器滑油因泄漏而減少會導致()。
由于滑油污染造成的故障占調速器故障的()。
曲軸上作用的附加應力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。