A.由切向機(jī)械應(yīng)力產(chǎn)生徑向裂紋
B.由徑向熱應(yīng)力產(chǎn)生圓周裂紋
C.冷卻效果不良
D.A+B
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A.拉應(yīng)力
B.壓應(yīng)力
C.交變應(yīng)力
D.剪應(yīng)力
A.高頻應(yīng)力
B.機(jī)械應(yīng)力
C.應(yīng)力腐蝕
D.腐蝕疲勞
A.高頻應(yīng)力
B.低頻應(yīng)力
C.應(yīng)力腐蝕
D.腐蝕疲勞
A.內(nèi)表面切向應(yīng)力最大,外表面切向應(yīng)力最小
B.內(nèi)表面徑向應(yīng)力最大,外表面徑向應(yīng)力為零
C.內(nèi)表面為壓應(yīng)力,外表面為拉應(yīng)力
D.切向應(yīng)力為拉,徑向應(yīng)力為壓
A.停車時為壓應(yīng)力,動轉(zhuǎn)時為拉應(yīng)力
B.停車時為壓應(yīng)力大于動轉(zhuǎn)時壓應(yīng)力
C.停車時壓應(yīng)力小于動轉(zhuǎn)時壓應(yīng)力
D.停車時為拉應(yīng)力,動轉(zhuǎn)時為壓應(yīng)力
最新試題
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車,其安全保護(hù)裝置會執(zhí)行下述動作()。
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
對主軸承要求不正確的是:()。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
軸瓦驗(yàn)收時應(yīng)檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。