A.設(shè)定轉(zhuǎn)速的高值可調(diào),低值不可調(diào)
B.設(shè)定轉(zhuǎn)速的低值可調(diào),高值不可調(diào)
C.設(shè)定轉(zhuǎn)速的高、低值都可調(diào)
D.設(shè)定轉(zhuǎn)速的高、低值都不可調(diào)
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A.有最大轉(zhuǎn)速設(shè)定值且該值可調(diào)
B.有最小轉(zhuǎn)速設(shè)定值且該值可調(diào)
C.既有最大轉(zhuǎn)速設(shè)定值也有最小轉(zhuǎn)速設(shè)定值且都可調(diào)
D.既有最大轉(zhuǎn)速設(shè)定值也有最小轉(zhuǎn)速設(shè)定值,最大值可調(diào)最小值不可調(diào)
A.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)不穩(wěn)定
B.不能調(diào)速
C.停車
D.飛車
A.定期排水
B.定期檢查冷卻水質(zhì)變化
C.保證冷卻水總硬度符合規(guī)定
D.定期檢驗(yàn)亞硝酸鹽的濃度符合規(guī)定
A.該種水處理劑價(jià)格高
B.該種水處理劑使用程序復(fù)雜
C.該種水處理劑的檢驗(yàn)困難
D.該種水處理劑產(chǎn)生環(huán)境污染
A.定期補(bǔ)水和排水
B.定期檢查水質(zhì)變化
C.定期化驗(yàn)水處理劑的濃度
D.保證冷卻水的PH值符合規(guī)定
最新試題
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
按我國有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的()。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是:()。