曲軸是柴油機中造價最昂貴的部件,對它的基本要求有()。
①耐熱性能好;
②疲勞強度高;
③足夠的剛度;
④軸承比壓低;
⑤軸頸磨損小,允許多次車削;
⑥平衡性好。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.②+③+④+⑤+⑥
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+④+⑤+⑥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
關于柴油機曲軸結構正確的說法是()。
①大型低速二沖程多采用組合式曲軸;
②曲柄銷主軸頸與曲柄壁三者分別紅套組合稱半組合式曲軸;
③在曲柄銷處裝平衡重以消除離心慣性力;
④為減小應力集中與軸承比壓在連接處應以大圓角過渡;
⑤現(xiàn)代大型柴油機曲軸與推力軸一體鍛造;
⑥現(xiàn)代大型超長行程機曲軸的自由端裝有軸向減振器。
A.①+②+⑥
B.②+③+④
C.①+⑤+⑥
D.①+②+③
A.全組合式,半組合式,鍛造整體式
B.全組合式,半組合式,鑄造整體式
C.全組合式,半組合式,焊接整體式
D.鑄造或鍛造整體式
A.拉壓交替
B.慣性力產(chǎn)生的附加應力
C.預緊力
D.B+C
A.向轉(zhuǎn)速設定油缸方向移動復位桿的可調(diào)支點
B.向遠離轉(zhuǎn)速設定油缸方向移動復位桿的可調(diào)支點
C.向上移動復位桿的可調(diào)支點
D.向下移動復位桿的可調(diào)支點
A.由手動高速調(diào)節(jié)螺釘限制
B.由轉(zhuǎn)速設定油缸上的最高轉(zhuǎn)速限制閥限制
C.由設定轉(zhuǎn)速的最高氣壓限制
D.由限制轉(zhuǎn)速設定伺服活塞最高位置的止動調(diào)節(jié)螺釘限制
最新試題
對主軸承要求不正確的是:()。
柴油機在運轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車,其安全保護裝置會執(zhí)行下述動作()。
柴油機超速保護裝置中伺服機構需人工復位的是()。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的()。
柴油機超速保護裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器,按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有()。①氣壓式;②液壓式;③離心式;④電磁式;⑤彈簧式。
關于大型低速柴油機主軸承結構說法正確的是()。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導致()。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
按我國有關規(guī)定,必須裝設超速保護裝置的柴油機是()。