按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為（）。
Ⅰ．機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)
Ⅱ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)
Ⅳ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅴ．機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)
Ⅵ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。
Ⅰ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅲ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.電動(dòng)式遙控系統(tǒng)
B.液力式遙控系統(tǒng)
C.電--氣混合遙控系統(tǒng)
D.電--液混合遙控系統(tǒng)
A.有必要的連鎖裝置
B.有必要的監(jiān)視儀表和安全保護(hù)與報(bào)警裝置
C.能迅速執(zhí)行備車動(dòng)作
D.操作、調(diào)節(jié)方便，維護(hù)簡單
A.機(jī)旁手動(dòng)操縱
B.機(jī)艙集控室操縱
C.駕駛室操縱
D.A＋B
A.降速
B.立即停車
C.繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
D.由輪機(jī)員采取措施
最新試題
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
對(duì)主軸承要求不正確的是：（）。
按我國有關(guān)規(guī)定，必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是（）。
對(duì)柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動(dòng)、換向、變速等動(dòng)作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報(bào)警裝置Ⅳ．在駕駛臺(tái)操縱主機(jī)Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)