單項(xiàng)選擇題當(dāng)THDS預(yù)報(bào)攔停時(shí),紅外線調(diào)度員應(yīng)在(1)內(nèi),在THDS全路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中填寫(xiě)攔停信息?列檢作業(yè)場(chǎng)在故障處理完后(2)內(nèi)將處理結(jié)果及時(shí)反饋給車(chē)輛段調(diào)度員,再由車(chē)輛段調(diào)度報(bào)局車(chē)輛調(diào)度員、紅外線調(diào)度員?熱軸故障甩車(chē)換輪的,車(chē)輛段要在發(fā)生甩車(chē)處理日期起(3)內(nèi)將軸承分解圖片和原因分析報(bào)局紅外線調(diào)度員和車(chē)輛調(diào)度員,由紅外線調(diào)度員在THDS全路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中填寫(xiě)反饋信息?熱軸軸承分解時(shí),車(chē)輛段主管(4)、輪軸專(zhuān)職、安全專(zhuān)職等相關(guān)人員參加分析。車(chē)輛處、車(chē)輛段5T運(yùn)用專(zhuān)職每隔多長(zhǎng)時(shí)間(5)參加一次熱軸軸承分解和分析?(5)處選擇()。
A.每月
B.每周
C.每季度
D.每半年
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)THDS預(yù)報(bào)攔停時(shí),紅外線調(diào)度員應(yīng)在(1)內(nèi),在THDS全路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中填寫(xiě)攔停信息?列檢作業(yè)場(chǎng)在故障處理完后(2)內(nèi)將處理結(jié)果及時(shí)反饋給車(chē)輛段調(diào)度員,再由車(chē)輛段調(diào)度報(bào)局車(chē)輛調(diào)度員、紅外線調(diào)度員?熱軸故障甩車(chē)換輪的,車(chē)輛段要在發(fā)生甩車(chē)處理日期起(3)內(nèi)將軸承分解圖片和原因分析報(bào)局紅外線調(diào)度員和車(chē)輛調(diào)度員,由紅外線調(diào)度員在THDS全路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中填寫(xiě)反饋信息?熱軸軸承分解時(shí),車(chē)輛段主管(4)、輪軸專(zhuān)職、安全專(zhuān)職等相關(guān)人員參加分析。車(chē)輛處、車(chē)輛段5T運(yùn)用專(zhuān)職每隔多長(zhǎng)時(shí)間(5)參加一次熱軸軸承分解和分析?(4)處選擇()。
A.運(yùn)用副段長(zhǎng)
B.段長(zhǎng)
C.檢修副段長(zhǎng)
D.安全副段長(zhǎng)
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)THDS預(yù)報(bào)攔停時(shí),紅外線調(diào)度員應(yīng)在(1)內(nèi),在THDS全路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中填寫(xiě)攔停信息?列檢作業(yè)場(chǎng)在故障處理完后(2)內(nèi)將處理結(jié)果及時(shí)反饋給車(chē)輛段調(diào)度員,再由車(chē)輛段調(diào)度報(bào)局車(chē)輛調(diào)度員、紅外線調(diào)度員?熱軸故障甩車(chē)換輪的,車(chē)輛段要在發(fā)生甩車(chē)處理日期起(3)內(nèi)將軸承分解圖片和原因分析報(bào)局紅外線調(diào)度員和車(chē)輛調(diào)度員,由紅外線調(diào)度員在THDS全路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中填寫(xiě)反饋信息?熱軸軸承分解時(shí),車(chē)輛段主管(4)、輪軸專(zhuān)職、安全專(zhuān)職等相關(guān)人員參加分析。車(chē)輛處、車(chē)輛段5T運(yùn)用專(zhuān)職每隔多長(zhǎng)時(shí)間(5)參加一次熱軸軸承分解和分析?(2)處選擇()。
A.12小時(shí)
B.6小時(shí)
C.24小時(shí)
D.48小時(shí)
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)THDS預(yù)報(bào)攔停時(shí),紅外線調(diào)度員應(yīng)在(1)內(nèi),在THDS全路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中填寫(xiě)攔停信息?列檢作業(yè)場(chǎng)在故障處理完后(2)內(nèi)將處理結(jié)果及時(shí)反饋給車(chē)輛段調(diào)度員,再由車(chē)輛段調(diào)度報(bào)局車(chē)輛調(diào)度員、紅外線調(diào)度員?熱軸故障甩車(chē)換輪的,車(chē)輛段要在發(fā)生甩車(chē)處理日期起(3)內(nèi)將軸承分解圖片和原因分析報(bào)局紅外線調(diào)度員和車(chē)輛調(diào)度員,由紅外線調(diào)度員在THDS全路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中填寫(xiě)反饋信息?熱軸軸承分解時(shí),車(chē)輛段主管(4)、輪軸專(zhuān)職、安全專(zhuān)職等相關(guān)人員參加分析。車(chē)輛處、車(chē)輛段5T運(yùn)用專(zhuān)職每隔多長(zhǎng)時(shí)間(5)參加一次熱軸軸承分解和分析?(1)處選擇()。
A.12小時(shí)
B.6小時(shí)
C.24小時(shí)
D.48小時(shí)
最新試題
扣留定檢到、過(guò)期車(chē),輔修可錯(cuò)后()日。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TFDS是()的簡(jiǎn)稱。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
P80型敞車(chē)采用()轉(zhuǎn)向架。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TADS是()的簡(jiǎn)稱。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
C80E型敞車(chē)車(chē)門(mén)采用()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
制動(dòng)軟管吊起時(shí)使用直徑不小于()的新品鐵線。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
移動(dòng)式防護(hù)信號(hào)的設(shè)置地點(diǎn),應(yīng)控制在距離停留車(chē)輛()之間。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
自2019年10月10日18時(shí)起,列檢到達(dá)作業(yè)技檢時(shí)間由35分鐘調(diào)整為()分鐘。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用()閘瓦。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
“到達(dá)列車(chē)人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定:閘瓦插銷(xiāo)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題