影響持久極限的主要因素有()。
①構(gòu)件的形狀;
②構(gòu)件的尺寸;
③構(gòu)件的表面質(zhì)量;
④表面腐蝕;
⑤溫度應(yīng)力。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
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A.10×10的4次方
B.10×10的5次方
C.10×10的6次方
D.10×10的7次方
A.材料的許用應(yīng)力
B.材料的持久極限
C.構(gòu)件的持久極限
D.構(gòu)件的持久極限與疲勞規(guī)定安全系數(shù)之比
A.等同;有關(guān)
B.不同;有關(guān)
C.等同;無關(guān)
D.不同;無關(guān)
A.起重鋼索被重物拉斷
B.因齒輪軸變形過大而使軸上的齒輪嚙合不良
C.車床主軸變形過大
D.空氣壓縮機(jī)的活塞桿工作中,在載荷反復(fù)作用下折斷
構(gòu)件在交變應(yīng)力作用下發(fā)生疲勞破壞,以下結(jié)論中()是正確的。
①斷裂時的最大應(yīng)力小于材料的靜強(qiáng)度極限;
②用塑性材料制成的構(gòu)件,斷裂時有明顯的塑性變形;
③用脆性材料制成的構(gòu)件,破壞時呈脆性斷裂;
④斷口表面一般可明顯地分為光滑區(qū)及粗糙區(qū)。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
最新試題
不完全退火適用于()。
在重載高速和高溫的工作條件下,邊界潤滑時形成的邊界膜是()。
正火是把鋼加熱至Ac3或Acl或Accm以上30-50℃,保溫后在()中冷卻的一種操作。
船機(jī)重要零件常需采用鍛造毛坯是因為()。
珠光體類型組織是指()。
在邊界潤滑中,邊界油膜的厚度一般約為()。
為了滿足高溫、高壓和高速的工作條件,常在潤滑油中加入含()元素的添加劑,高溫下這些元素與金屬表面發(fā)生化學(xué)作用生成較厚的膜稱為化學(xué)反應(yīng)膜。
由于物理吸附膜容易脫吸,故物理吸附膜適用于()的工作條件。
在鐵碳合金相圖上,A1、A3、Acm是()。
關(guān)于鍛造比,下列說法正確的是:鍛造比()。