單項(xiàng)選擇題互見中,帆船在航時(shí),應(yīng)給下列()種船舶讓路。

A.從事捕魚的船舶
B.操限船
C.失控船
D.以上均是


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1.單項(xiàng)選擇題水上飛機(jī)通常應(yīng)寬裕地讓清所有船,并避免妨礙其航行,然而在有碰撞危險(xiǎn)的情況下,則應(yīng)遵守()

A.規(guī)則各條
B.規(guī)則第二章各條
C.規(guī)則18條
D.以上都對(duì)

2.單項(xiàng)選擇題水面上的水上飛機(jī)與一機(jī)動(dòng)船相遇,且存在碰撞危險(xiǎn),此時(shí)()

A.水面上水上飛機(jī)讓機(jī)動(dòng)船
B.機(jī)動(dòng)船讓飛機(jī)
C.按互見中行動(dòng)規(guī)則確定讓路船和直航船
D.A、B、C都不對(duì)

3.單項(xiàng)選擇題除“失控船操限船”之外,任何船舶應(yīng)避免妨礙限于吃水船的通行,就意味著()

A.任何船舶均負(fù)有“讓路”的責(zé)任與義務(wù)
B.只有當(dāng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之后,“任何船舶”均負(fù)有“讓路”的責(zé)任與義務(wù)
C.在碰撞危險(xiǎn)形成以前,“任何船舶”均應(yīng)采取行動(dòng)留出足夠的水域供限于吃水的船舶通過
D.避免與他形成緊迫局面

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)一艘“操限船”與一艘機(jī)動(dòng)船航向相反,并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)()

A.適用對(duì)遇局面條款
B.適用船舶之間責(zé)任條款
C.A和B均正確
D.A和B均不正確

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錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長應(yīng)考慮的因素包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航行值班中,下列說法正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí),應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時(shí)候,駕駛臺(tái)不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度;④在風(fēng)平浪靜時(shí),白天駕駛臺(tái)可無人值班。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

值班駕駛員對(duì)船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題