在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時候，駕駛臺不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險物的程度；④在風(fēng)平浪靜時，白天駕駛臺可無人值班。

負責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄，這些記錄包括（）

接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括（）

錨泊中，當(dāng)負責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時，應(yīng)（）

當(dāng)能見度小于2海里時，負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）

一個實際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成（）

值班駕駛員在決定是否使用自動舵時，所依據(jù)的條件有（）①通航密度；②海面情況；③氣象條件。

STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求，下列正確的是（）

有關(guān)雷達的使用，下列說法正確的是（）

建立船舶定線制的目的在于增進（）中船舶的航行安全。