A.左轉(zhuǎn)
B.右轉(zhuǎn)
C.減低到維持航向的最小速度
D.保向保速
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A.對本船正橫附近的來船采取大幅度減速措施
B.對本船首尾附近的來船采取大幅度轉(zhuǎn)向措施
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.對駛
B.反向等速
C.同向同速
D.A、B、C都不對
A.對右正橫前駛來的船采取右轉(zhuǎn)向
B.對右正橫后駛來的船采取右轉(zhuǎn)向
C.對右正橫駛來的船采取右轉(zhuǎn)向
D.B和C對
A.聲波在霧中傳播會發(fā)生異常折射
B.聲波會受風(fēng)向風(fēng)力的影響
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.聽到正橫前他船霧號而可能排除碰撞危險時
B.雷達(dá)上測定與正橫前來船不能避免緊迫局面
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
最新試題
有關(guān)雷達(dá)的使用，下列說法正確的是（）
在下列哪種情況下的白天，負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員（）
在能見度不良的水域中航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時，船長應(yīng)考慮的因素包括（）
對瞭望人員的要求包括（）
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括（）
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求，下列正確的是（）
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括（）
有關(guān)定位的要求（）
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時候，駕駛臺不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險物的程度；④在風(fēng)平浪靜時，白天駕駛臺可無人值班。