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A.負(fù)責(zé)集團公司銷售系統(tǒng)成品油物流優(yōu)化運行宏觀政策的制定。按照總部模型優(yōu)化要求提出成品油要貨計劃,并參考MPIMS和SD-PIMS優(yōu)化結(jié)論相應(yīng)調(diào)整成品油流向
B.負(fù)責(zé)駐生產(chǎn)企業(yè)辦事處的管理,并與生產(chǎn)企業(yè)運銷部門共同做好成品油一次物流優(yōu)化運行計劃的銜接和出廠組織工作
C.負(fù)責(zé)組織大區(qū)公司、?。▍^(qū))市石油分公司對成品油物流優(yōu)化運行計劃和運雜費分解指標(biāo)執(zhí)行情況進行檢查分析和考核
D.負(fù)責(zé)審核大區(qū)公司提報的成品油運輸流向和一次物流優(yōu)化運行計劃調(diào)整方案
A.大區(qū)公司
B.?。▍^(qū))市分公司
C.煉廠
D.銷售事業(yè)部
A.直通運輸
B.換票運輸
C.換裝運輸
D.換車運輸
A.載重噸位
B.船舶長度
C.吃水深度
D.船底形狀
最新試題
運費結(jié)算系統(tǒng)中沒有單位設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于獨立單位的參數(shù)。
庫存低于停泵的站太多會造成優(yōu)化過程中死機。
優(yōu)化時定單前帶有灰色的標(biāo)志代表“必須進行的送貨”。
可以在運費結(jié)算系統(tǒng)中修改Aspen油庫油站距離。
設(shè)置好的結(jié)算參數(shù)不能進行修改。
結(jié)算運費時,捆綁的參數(shù)優(yōu)于特殊單據(jù)設(shè)置。
在加油站通過WEB報數(shù)系統(tǒng)對配送計劃進行驗收信息回填時,對驗收數(shù)量項目的填寫應(yīng)與配送計劃數(shù)量一致。
同一串加油站的默認(rèn)油庫必須是同一油庫。
加油站上報的庫存為零會造成Retail導(dǎo)數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。
運費結(jié)算系統(tǒng)中捆綁設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于結(jié)算時界面上選擇的參數(shù)。