A.加油站報(bào)數(shù)
B.運(yùn)費(fèi)管理
C.配送管理
D.系統(tǒng)維護(hù)
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A.一次物流直達(dá)庫(kù)
B.二次配送庫(kù)(中轉(zhuǎn)庫(kù))
C.加油站(網(wǎng)點(diǎn))
D.終端客戶
A.油庫(kù)資源分布
B.有限運(yùn)力
C.市場(chǎng)變化
D.加油站油罐容量
A.罐容小但銷量大的站,送達(dá)時(shí)間要求比較嚴(yán)格,這種站的定單會(huì)有部分溢出,目的在于提示調(diào)度員仔細(xì)斟酌,確保萬(wàn)無(wú)一失
B.貨源不足
C.必要的參數(shù)不齊
D.緩沖量設(shè)置的不合適
A.脫銷
B.冒罐
C.卸錯(cuò)油品
D.數(shù)據(jù)丟失
A.迅雷
B.電驢
C.BT
D.網(wǎng)際快車
最新試題
優(yōu)化時(shí)定單前帶有黃色的標(biāo)志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。
ASPEN RETAIL優(yōu)化時(shí)可以體現(xiàn)各油庫(kù)各品種已上車數(shù)量實(shí)時(shí)監(jiān)控。
“忽略銷售檢測(cè)”一般用于數(shù)據(jù)質(zhì)量管理器(DQM)按銷售預(yù)測(cè)模式時(shí)。
在Retail裝載鎖定界面中,訂單打有已配送標(biāo)志的,則系統(tǒng)認(rèn)為此訂單已調(diào)度未執(zhí)行(在途)。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類型,“路橋費(fèi)計(jì)算“都應(yīng)該選擇同一值。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中配送單中的距離優(yōu)先于油庫(kù)油站距離表中的距離。
Retail中的運(yùn)輸時(shí)間、距離都是按單程進(jìn)行設(shè)置。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類型,“商品名稱“都應(yīng)該選擇同一值。
某單位是以出庫(kù)噸位來(lái)結(jié)算運(yùn)費(fèi)的,有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫(kù)驗(yàn)票信息里沒(méi)有任何信息,此部分單據(jù)不能在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中結(jié)算運(yùn)費(fèi)。
優(yōu)化時(shí)定單前帶有灰色的標(biāo)志代表“必須進(jìn)行的送貨”。