A.單獨(dú)增壓系統(tǒng)
B.串聯(lián)增壓系統(tǒng)
C.串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)
D.脈沖渦輪增壓系統(tǒng)
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A.串聯(lián)增壓系統(tǒng)
B.串聯(lián)通增壓系統(tǒng)
C.并聯(lián)增壓系統(tǒng)
D.單獨(dú)增壓系統(tǒng)
A.高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
B.低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
C.柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)
D.允許運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)都會(huì)
A.超負(fù)荷
B.高負(fù)荷
C.低負(fù)荷
D.起動(dòng)時(shí)
A.起動(dòng)時(shí)
B.標(biāo)定負(fù)荷
C.低負(fù)荷
D.超高負(fù)荷
A.氣流通道堵塞
B.氣流與葉輪葉片發(fā)生分離
C.背壓升高
D.環(huán)境溫度升高
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中（）是不正確的。
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)，在飛車時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機(jī)；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況下發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是（）。
柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是（）。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用（）。