A.壓縮空氣由換向前的壓縮行程進(jìn)入
B.工作循環(huán)的熱力過程不變
C.換向前的發(fā)火順序與換向后的發(fā)火順序恰好相反
D.A+B+C
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A.相同的換向角和輪廓線
B.相同的位置和輪廓線
C.相同的定時和有效工作段
D.相同的定時和工作規(guī)律
A.10s
B.15s
C.20s
D.25s
A.五缸和二缸
B.一缸和五缸
C.四缸和二缸
D.六缸和三缸
A.要使起動空氣改在換向前的壓縮沖程進(jìn)入氣缸
B.要使起動空氣改在換向后的膨脹沖程進(jìn)入氣缸
C.必須改變換向后的排氣和噴油定時
D.必須改變排氣凸輪和高壓油泵凸輪與曲軸的相對位置
A.配氣定時
B.供油定時
C.起動定時
D.曲柄排列
最新試題
一臺RND型柴油機(jī)正車發(fā)火次序為1--5---3--4---2---6，在一缸處于上止點位置時反向起動，問此時在（）進(jìn)氣。
為了保證柴油機(jī)換向后可靠工作，換向前后應(yīng)使凸輪具有（）
關(guān)于二沖程柴油機(jī)的換向條件，（）說法是不適宜的。
某柴油機(jī)啟動時轉(zhuǎn)速波動，且無法達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速，一般不會是（）。
某發(fā)電柴油機(jī)發(fā)生啟動故障，現(xiàn)象是操作啟動手柄啟動時，各缸啟動閥同時有壓縮空氣進(jìn)入氣缸，則故障出在（）上。
雞心凸輪差動換向倒車工況較差的原因是（）。
一般由船用低速柴油機(jī)驅(qū)動的船舶通常采用（）換向方式。
柴油機(jī)在運轉(zhuǎn)中，發(fā)現(xiàn)某一缸啟動空氣管發(fā)熱，其原因是（）造成的。
二沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動閥卡死不能開啟而使曲軸停在某一位置不能啟動時，查看飛輪刻度可以確定發(fā)生故障的啟動閥，下列說法正確的是（）。
單凸輪液壓差動換向機(jī)構(gòu)在換向時的正確動作是（）。