國際多式聯運的一個優(yōu)點是發(fā)貨人可以提早結匯。

《國際危規(guī)》把危險品分為九大類。

IPI運輸屬于多式聯運。

最早將集裝箱用于鐵路運輸的是英國人。

國際多式聯運運費構成為運輸成本加經營管理費用。

副本提單與正本提單具有同等的效力。

集裝箱在租賃使用期間的維修費由租箱人負責。

貨物在集裝箱內的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。

根據FOB價格術語，發(fā)貨人應負責貨物的訂艙。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。