大車無動作，CMS 中大車顯示為紅色，（）。

橋吊自動化作業(yè)中，單機自動化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍，單機增加（）的保護層。

錨定拆除后初次移動大車，需聯(lián)系裝卸人員二次確認（）拆除到位。

用（）攝像頭觀察，確保鋼絲繩高過船側的障礙物。

常規(guī)裝船標準化作業(yè)流程中，如果出現(xiàn)大風天氣，主起升平臺自動抓箱失敗或不抓箱，通過（）攝像頭畫面觀察，操作小車、起升進行手動抓箱。

過高排卸船作業(yè)時，通過（）攝像頭畫面觀察船側目標位置具備大件作業(yè)條件。

鋼絲繩連接拆除后，聽從指揮手口令，慢速高起吊具，并通過（）攝像頭畫面觀察，確認鋼絲繩下端鎖頭（或掛鉤）與大件、箱體或鎖孔無刮連。

正常操作時大車無動作、無高速情況有（）。

卸船工況，門架從平臺抓箱已經(jīng)離開臺座，準備作業(yè)AGV 時，裝卸人員發(fā)現(xiàn)箱底帶鎖墊，如何操作（）。

CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對應臺座”處理方法是（）。