A.承受高的徑向力幾齒根彎曲應(yīng)力
B.角偏移的補(bǔ)償在1度30分
C.在嚙合過(guò)程中，具有相同的圓周和半徑方向的間隙
D.具有強(qiáng)的抗過(guò)載能力
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A.電動(dòng)液壓大車車輪夾輪器
B.電動(dòng)液壓頂軌器
C.大車錨定
D.電動(dòng)液壓夾軌器
A.大車防碰保護(hù)
B.大梁防碰保護(hù)
C.起升防碰保護(hù)
D.小車防碰保護(hù)
A.高度指示器
B.超載保護(hù)
C.超速保護(hù)
D.掛艙保護(hù)
A.大車防撞限位動(dòng)作
B.大車錨定沒(méi)起
C.大車沒(méi)松軌
D.大車電機(jī)溫度過(guò)高
A.必須配置鳳機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)
B.絕緣等級(jí)至少是F級(jí)
C.防護(hù)等級(jí)室內(nèi)IP23，室外IP54
D.瞬是過(guò)載力矩大于2倍額定力矩
最新試題
CMS 線條顯示中，自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為（）。
連接鋼絲繩時(shí)，聽從地面指揮手口令，手動(dòng)操作（），將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中，單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍，單機(jī)增加（）的保護(hù)層。
卸船工況，門架從平臺(tái)抓箱已經(jīng)離開臺(tái)座，準(zhǔn)備作業(yè)AGV 時(shí)，裝卸人員發(fā)現(xiàn)箱底帶鎖墊，如何操作（）。
CMS 線條顯示中，手動(dòng)標(biāo)記的起升安全高度線為（）。
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過(guò)高排，安全鉤掛好，準(zhǔn)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需立即將過(guò)高排放回（）安全鎖后，主小車一鍵停車位等待。
若主吊具在空鉤狀態(tài)下中控重發(fā)放箱指令，且CMS 已經(jīng)出現(xiàn)空鉤禁止Ground 指示，則需（）。
雙吊具卸船作業(yè)，主吊具平臺(tái)放箱完成后，門架對(duì)海側(cè)平臺(tái)箱子完成卸箱后，不卸陸側(cè)平臺(tái)上的箱子，請(qǐng)分析原因（）。
右下角整機(jī)投光燈包括：（）。
CMS 線條顯示中，艙口高度線為（）。