A.采用新的集裝箱裝卸工藝
B.發(fā)展雙箱作業(yè)
C.提高空載時(shí)的起升速度
D.發(fā)展自動(dòng)導(dǎo)引車系統(tǒng)
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A.鋼絲繩滑輪必須進(jìn)行熱處理
B.有些滑輪應(yīng)有鋼絲繩防護(hù)罩
C.設(shè)計(jì)支座時(shí)應(yīng)注意方便拆裝
D.滑輪軍配有滾動(dòng)軸承，要使之有良好的傳遞徑向力和軸向力
A.承受高的徑向力幾齒根彎曲應(yīng)力
B.角偏移的補(bǔ)償在1度30分
C.在嚙合過(guò)程中，具有相同的圓周和半徑方向的間隙
D.具有強(qiáng)的抗過(guò)載能力
A.電動(dòng)液壓大車車輪夾輪器
B.電動(dòng)液壓頂軌器
C.大車錨定
D.電動(dòng)液壓夾軌器
A.大車防碰保護(hù)
B.大梁防碰保護(hù)
C.起升防碰保護(hù)
D.小車防碰保護(hù)
A.高度指示器
B.超載保護(hù)
C.超速保護(hù)
D.掛艙保護(hù)
最新試題
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時(shí)的正確的注意事項(xiàng)以及處理方法是（）。
大車無(wú)動(dòng)作，CMS 中大車顯示為紅色，（）。
手動(dòng)操作門架，門架起升無(wú)動(dòng)作，有可能是（）原因?qū)е隆?/p>
CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實(shí)線為（）。
卸船工況，門架從平臺(tái)抓箱已經(jīng)離開(kāi)臺(tái)座，準(zhǔn)備作業(yè)AGV 時(shí)，裝卸人員發(fā)現(xiàn)箱底帶鎖墊，如何操作（）。
連接鋼絲繩時(shí)，聽(tīng)從地面指揮手口令，手動(dòng)操作（），將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過(guò)高排，安全鉤掛好，準(zhǔn)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需立即將過(guò)高排放回（）安全鎖后，主小車一鍵停車位等待。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中，單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍，單機(jī)增加（）的保護(hù)層。
使用手柄調(diào)整攝像頭角度時(shí)，畫面發(fā)生卡頓或畫面調(diào)整量異常過(guò)大的處理方法是（）。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對(duì)應(yīng)臺(tái)座”處理方法是（）。