促進(jìn)混合氣的形成，有效控制燃燒溫度，都可以有效地降低一氧化碳的生成。

隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)尾氣中有害氣體的排放對(duì)大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，為了適應(yīng)越來(lái)越嚴(yán)格的節(jié)能與排放法規(guī)，減少尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染，在現(xiàn)代汽車(chē)的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，承受的所有作用力都是有益的。

雙縱臂式獨(dú)立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪，但由于所占用空間較大，因此較少采用。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的能量來(lái)源是（）。

下列屬于汽油機(jī)燃油系統(tǒng)組成的是（）。

減小曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件質(zhì)量可提升汽車(chē)行駛的平順性。

回轉(zhuǎn)角度法為（）連接法的一種。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排系統(tǒng)的主要功用是（）。

現(xiàn)代高速汽車(chē)由于輪胎氣壓降低彈性增加，而引起穩(wěn)定力矩增加，因此，主銷后傾角可以減小到接近于零，甚至為負(fù)值。