A.收貨人將受損貨物賣掉,較為對其有益
B.收貨人不將受損貨物賣掉,較為對其有益
C.不管是否賣掉,其得到的共同海損補償是相同的
D.不能確定收貨人所得到的共同海損補償
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A.出售所得到的凈數(shù)額
B.出售所得的凈數(shù)額,加上作為共同海損受到補償?shù)臄?shù)額
C.出售所得的凈數(shù)額,減去作為共同海損受到補償?shù)臄?shù)額
D.取出售所得的凈數(shù)額,與作為共同海損受到補償數(shù)額中的大者
A.如已修理或更換,為該項損害或滅失的修理或更換的實際合理費用,并根據(jù)有關(guān)扣減的規(guī)則加以扣減
B.如未修理或更換,為該項損害或滅失引起的合理貶值,但不超過修理費用
C.如未修理,為該項損害或滅失引起的船舶價值的貶值,可能超過修理費用
D.A+B
A.扣除不屬于共同海損損害的估計修理費用后,估計的船舶完好價值
B.扣除不屬于共同海損害的估計修理費用后所估計的船舶完好價值與出售后所得凈額確定的船舶在受損狀態(tài)下價值的差額計算
C.船舶在受損前的完好價值
D.船舶在受損后,所估計的價值
A.扣除不屬于共同海損損害的估計修理費用后,估計的船舶完好價值
B.扣除不屬于共同海損害的估計修理費用后所估計的船舶完好價值與按出售后所得凈額確定的船舶在受損狀態(tài)下價值的差額計算
C.船舶在受損前的完好價值
D.船舶在受損后,所估計的價值
A.其共同海損以采取行動時所遭受的損失為準,并以卸貨地的價值為基礎(chǔ)
B.其損害或滅失不得作為共同海損得到補償
C.其共同海損應(yīng)包括保險費和運費
D.在受損貨物出售后,應(yīng)為凈得數(shù)額與計算的完好凈值之間的差額
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在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在CIF價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔賠償責任的是()
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()