A、10~20cm
B、20~30cm
C、30~40cm
D、40~50cm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、運(yùn)輸損耗量=起運(yùn)前罐車計量數(shù)是+卸貨前罐車計量數(shù)
B、運(yùn)輸損耗率=(運(yùn)輸損耗量/起運(yùn)前罐車計量數(shù))×100%
C、起運(yùn)前罐車計量數(shù)=油罐(或流量計)計量數(shù)-裝車定額損耗量
D、卸貨前罐車計量數(shù)=油罐計量數(shù)+卸車定額損耗量
A、起運(yùn)前罐車計量數(shù)=油罐(或流量計)計量數(shù)+裝車定額損耗量
B、裝車定額損耗量=油罐(或流量計)計量數(shù)×裝車定額損耗率
C、卸貨前罐車計量數(shù)=油罐計量數(shù)+卸車定額損耗量
D、卸車定額損耗量=卸貨前罐車計量數(shù)×卸車定額損耗率
A、測量的最終目標(biāo)是消除誤差
B、測量結(jié)果的誤差必須在一定的允許范圍內(nèi)
C、測量誤差的結(jié)果必須在一定的允許范圍內(nèi)
D、測量的最終目的是為了獲取真值
A、SH/T266-96
B、GB266-96
C、GB/T266-96
D、JJG266-96
A、幾何法
B、容量法
C、檢尺計量法
D、以上三種
最新試題
風(fēng)險識別法是指對()進(jìn)行分類,判定屬于資金,發(fā)票,商品,資產(chǎn),信息系統(tǒng)中的哪類風(fēng)險,結(jié)合相關(guān)的財務(wù)管理制度進(jìn)行分析,提出防范措施。
通過事故應(yīng)急救援,不能降低危害程度的是()
形成提升報告是指依據(jù)()的數(shù)據(jù)分析,問題判斷及提升建議,出具完整的提升報告,為現(xiàn)場整改提供依據(jù)。
下面不適合高速加油站的營銷策略是()
非油收入指加油站對外銷售非油商品的收入,主要用于評價加油站()能力。
加油站發(fā)生促銷現(xiàn)場擁堵,加油站經(jīng)理和當(dāng)班員工要做好顧客的()工作,特別要注意年邁顧客和兒童。
站級系統(tǒng)班結(jié)時提示“TCPCOM不可用”解決方法之一是()
對潛在客戶從客戶吸引力和開發(fā)可能性兩個方面進(jìn)行分析,可將潛在客戶分為A類,B類,C類和D類,其中()是潛在客戶開發(fā)的主攻目標(biāo)。
對潛在客戶從客戶吸引力和開發(fā)可能性兩個方面進(jìn)行分析,可將潛在客戶分為()
站級系統(tǒng)班結(jié)時提示“TCPCOM不可用”的原因之一是()