多式聯(lián)運提單的種類有（）。

外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。

使用聯(lián)運提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內(nèi)陸城市的運輸稱為（）。

“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是（）。

聯(lián)合運輸提單又稱為（）。

下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運的一些措施，最不可能的措施是（）。

（）是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。

中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。

集裝箱拼箱貨的特點是（）。

集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為（）。