單項(xiàng)選擇題中國對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。

A.減少全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)
B.節(jié)省全程運(yùn)輸時(shí)間
C.手續(xù)簡單
D.獲得優(yōu)惠的費(fèi)率


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2.單項(xiàng)選擇題依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。

A.倉庫到倉庫
B.裝上船至卸下船
C.船舷到船舷
D.接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止

3.單項(xiàng)選擇題海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。

A.“金康”（GENCON）合同
B.我國《海商法》
C.海關(guān)總署
D.干支線船公司之間的貨物接運(yùn)協(xié)議

5.單項(xiàng)選擇題國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。

A.貨物批量不足，只能通過其它港口轉(zhuǎn)拼出運(yùn)
B.港口及其碼頭條件與能力
C.船舶接運(yùn)、載貨與貨運(yùn)服務(wù)能力、水平
D.轉(zhuǎn)運(yùn)港業(yè)務(wù)及其單證處理?xiàng)l件與能力

6.單項(xiàng)選擇題“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是（）。

A.駛?cè)氡茈y港口時(shí)，停留期間支付的港口費(fèi)、船員工資、給養(yǎng)補(bǔ)給費(fèi)
B.船舶發(fā)生實(shí)際的修理費(fèi)用
C.貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)、加運(yùn)費(fèi)
D.由于海損發(fā)生而損失的利潤

8.單項(xiàng)選擇題裝卸時(shí)間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。在租船合同約定裝卸時(shí)間的方法中，使用最普遍的是（）。

A.日或者連續(xù)日
B.累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日
C.連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日
D.24小時(shí)好天氣工作日

9.單項(xiàng)選擇題CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是（）。

A.站—站
B.場—場
C.門—門
D.鉤—鉤

10.單項(xiàng)選擇題表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。

A.正本提單
B.場站收據(jù)
C.交貨記錄
D.大副收據(jù)