單項(xiàng)選擇題使用聯(lián)運(yùn)提單,經(jīng)美國(guó)西海岸和美國(guó)灣沿海港口,利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為()。

A.SLB
B.OCP
C.MLB
D.IPI


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1.單項(xiàng)選擇題依據(jù)我國(guó)海商法,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是()。

A.倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)
B.裝上船至卸下船
C.船舷到船舷
D.接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止

2.單項(xiàng)選擇題海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn),風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)()規(guī)定辦理。

A.“金康”(GENCON)合同
B.我國(guó)《海商法》
C.海關(guān)總署
D.干支線船公司之間的貨物接運(yùn)協(xié)議

4.單項(xiàng)選擇題國(guó)際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。

A.貨物批量不足,只能通過(guò)其它港口轉(zhuǎn)拼出運(yùn)
B.港口及其碼頭條件與能力
C.船舶接運(yùn)、載貨與貨運(yùn)服務(wù)能力、水平
D.轉(zhuǎn)運(yùn)港業(yè)務(wù)及其單證處理?xiàng)l件與能力

5.單項(xiàng)選擇題“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是()。

A.駛?cè)氡茈y港口時(shí),停留期間支付的港口費(fèi)、船員工資、給養(yǎng)補(bǔ)給費(fèi)
B.船舶發(fā)生實(shí)際的修理費(fèi)用
C.貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)、加運(yùn)費(fèi)
D.由于海損發(fā)生而損失的利潤(rùn)

最新試題

外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國(guó)的國(guó)旗。船旗是船舶國(guó)籍的標(biāo)志。按國(guó)際法規(guī)定,商船是船旗國(guó)浮動(dòng)的領(lǐng)土,無(wú)論在公?;蛟谒麌?guó)海域航行,均需懸掛船籍國(guó)國(guó)旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國(guó)法律的規(guī)定并享受船籍國(guó)法律的保護(hù)。方便旗船是指在外國(guó)登記、懸掛外國(guó)國(guó)旗并在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行營(yíng)運(yùn)的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后,方便旗船迅速增加,其原因最不可能是()。

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中國(guó)對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。

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新亞歐大陸橋,由我國(guó)的()作為起點(diǎn),至阿拉山口后,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó),西至荷蘭鹿特丹,全長(zhǎng)約10800km,在我國(guó)境內(nèi)約4130km。

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