A.基于FMEA的嚴(yán)重性,旁路系統(tǒng)需要開發(fā)和內(nèi)部批準(zhǔn),需要時獲得顧客批準(zhǔn)
B.采用旁路產(chǎn)品時,如果需要需獲得顧客批準(zhǔn)
C.確保旁路產(chǎn)品的可追溯性并定期評審旁路系統(tǒng)
D.以上都是
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A.組織應(yīng)針對所有汽車產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進行分析,包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略,根據(jù)員工、顧客和消費者的風(fēng)險或失效嚴(yán)重程度。這些戰(zhàn)略應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品、過程和制造地點,定義適當(dāng)?shù)目勺匪菹到y(tǒng)、過程和方法
B.組織應(yīng)針對所有汽車產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進行分析,包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略,根據(jù)公司的目前的資源的可行性及成本考慮建立追溯性體系
C.組織應(yīng)針對顧客有要求的汽車產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進行分析,包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略,根據(jù)員工、顧客和消費者的風(fēng)險或失效嚴(yán)重程度。這些戰(zhàn)略應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品、過程和制造地點,定義適當(dāng)?shù)目勺匪菹到y(tǒng)、過程和方法
A.被所需的員工獲取并被其理解
B.所用的語言應(yīng)被所需員工理解
C.在指定區(qū)域內(nèi)所獲得,并具有可讀性
D.以上都是
A.溝通什么、溝通時機
B.與誰溝通、由誰負(fù)責(zé)
C.如何溝通
D.以上都是
A.規(guī)避風(fēng)險
B.為尋求機遇而承擔(dān)風(fēng)險、消除風(fēng)險源、改變風(fēng)險的可能性和后果
C.分擔(dān)風(fēng)險、或通過明智決策延緩風(fēng)險
D.以上都是
A.業(yè)務(wù)過程的負(fù)責(zé)部門
B.業(yè)務(wù)過程的負(fù)責(zé)部門經(jīng)理
C.業(yè)務(wù)過程的負(fù)責(zé)部門的執(zhí)行者(精確到崗位)
最新試題
請描述控制計劃的五大要素及其具體內(nèi)容。
改進的例子可包括:()。
特殊批準(zhǔn)是指負(fù)責(zé)批準(zhǔn)含有安全相關(guān)內(nèi)容文件的職能機構(gòu)(通常為顧客)作出的額外批準(zhǔn)。()
組織可通過()績效指標(biāo)的持續(xù)評價來監(jiān)視顧客對組織的滿意度。
采購部在與原材料供應(yīng)商簽定采購合同前,委派人去參加對該廠的質(zhì)量管理體系進行審核,這種審核應(yīng)該是()
ISO/TS16949:2009版質(zhì)量管理體系(技術(shù)規(guī)范)標(biāo)準(zhǔn)4.2.3條款中的d)是指()
組織應(yīng)對()進行分析,并且應(yīng)采取問題解決和糾正措施以預(yù)防再次發(fā)生。
用于整車下線監(jiān)測的淋雨設(shè)備的60個噴頭,有4個堵塞、2個拆掉了,現(xiàn)場仍在做淋雨檢測,違反了IATF16949:2016()的要求。
通常情況下,組織對糾正措施的確認(rèn)包括哪些內(nèi)容:()。
不是產(chǎn)品設(shè)計輸入的是()。