A.可以小批量進(jìn)貨配送
B.及時(shí)配送
C.減輕運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)
D.物流空間相互利用
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A.長(zhǎng)期占用客戶(hù)資金
B.庫(kù)存過(guò)大時(shí)強(qiáng)迫客戶(hù)接貨來(lái)緩解自己的庫(kù)存壓力
C.將客戶(hù)委托資源挪作他用而獲利
D.價(jià)格過(guò)高
A.庫(kù)存周轉(zhuǎn)快于各用戶(hù)企業(yè)
B.資金投入有效利用
C.社會(huì)車(chē)輛總數(shù)減少而承運(yùn)量增加
D.各用戶(hù)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)面積減少
A.各用戶(hù)企業(yè)庫(kù)存量增加
B.各用戶(hù)企業(yè)庫(kù)存量減少
C.社會(huì)車(chē)輛總數(shù)減少而承運(yùn)量增加
D.各用戶(hù)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)面積減少
A.社會(huì)車(chē)輛總數(shù)增加，且承運(yùn)量增加
B.社會(huì)車(chē)輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加
C.一家一戶(hù)自提自運(yùn)減少
D.社會(huì)車(chē)輛空駛減少
A.資源籌措
B.庫(kù)存決策
C.經(jīng)營(yíng)觀念
D.企業(yè)信譽(yù)
最新試題
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫(kù)存均屬于（）庫(kù)存。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對(duì)（）進(jìn)行核查。
機(jī)電配件平庫(kù)出庫(kù)時(shí)，一般須經(jīng)過(guò)（）程序發(fā)料。
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是（）
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過(guò)程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
可以精確計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間，屬于確定型需求的是（）
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是（）
在物流過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)（）等方式來(lái)降低物流總成本。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫(kù)存商品分類(lèi)時(shí)，需要分別計(jì)算（）