A.運輸計劃
B.車輛跟蹤管理
C.運營分析
D.貨物跟蹤管理
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A.運輸計劃
B.車輛跟蹤管理
C.運營分析
D.貨物跟蹤管理
A.企業(yè)對運輸危險品車輛
B.海關(guān)對監(jiān)管車輛
C.企業(yè)對特種車輛
D.海關(guān)對運輸危險品車輛
A.在國內(nèi)轉(zhuǎn)運港辦理轉(zhuǎn)運出口結(jié)關(guān)手續(xù)時，必須出具全程聯(lián)運提單
B.經(jīng)海關(guān)同意后，可以不換裝運輸工具
C.在國內(nèi)口岸存放期間，不得開拆、換包裝或進(jìn)行加工
D.在3個月內(nèi)辦理海關(guān)有關(guān)手續(xù)并轉(zhuǎn)運出境
A.制定計劃→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→物流信息收集、傳送、處理→調(diào)整和評估
B.制定計劃→物流信息收集、傳送、處理→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→調(diào)整和評估
C.制定期量標(biāo)準(zhǔn)→制定計劃→物流信息收集、傳送、處理→調(diào)整和評估
D.物流信息收集、傳送、處理→制定計劃→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→調(diào)整和評估
A.物流過程
B.控制目標(biāo)
C.控制機(jī)構(gòu)
D.控制對象
最新試題
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
MRP可用來回答以下（）的問題。
在需要的時間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場，或在指定的地點能提取貨物，是準(zhǔn)時制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時原則。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果，還是對（）進(jìn)行核查。
地理上相對（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
在庫存控制中，無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是（）
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
機(jī)電配件平庫出庫時，一般須經(jīng)過（）程序發(fā)料。
企業(yè)已經(jīng)購買的，但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指（）
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是（）