A.促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化分工
B.降低交易成本
C.有利于與鐵路走向市場(chǎng)
D.提高鐵路資源利用效率
E.中間環(huán)節(jié)而導(dǎo)致的交易成本增加
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A.可接受承運(yùn)人委托,代其攬貨、收貨、拼裝箱、發(fā)運(yùn)、拆箱、交貨及墊付和結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)
B.可接受貨主委托,擇優(yōu)選擇承運(yùn)人、托運(yùn)方式和運(yùn)輸路線(xiàn)
C.辦理國(guó)際單式聯(lián)運(yùn)
D.可接受外國(guó)運(yùn)輸代理人的委托
E.辦理其他國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)
A.公正
B.轉(zhuǎn)運(yùn)
C.理貨
D.儲(chǔ)存
E.集裝箱
A.租船代理
B.船務(wù)代理
C.運(yùn)輸咨詢(xún)代理
D.貨運(yùn)代理
E.客運(yùn)代理
A.產(chǎn)品的批量
B.待購(gòu)時(shí)間
C.空間便利性
D.產(chǎn)品種類(lèi)
E.運(yùn)輸服務(wù)
A.分析最終使用者和消費(fèi)者的實(shí)際需求
B.按照已確定的服務(wù)量制定分銷(xiāo)渠道的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)
C.做好廣告宣傳
D.策劃有關(guān)市場(chǎng)覆蓋面和渠道中間組織與合作的渠道經(jīng)營(yíng)策略
E.根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的經(jīng)營(yíng)模式
最新試題
貨運(yùn)代理按業(yè)務(wù)過(guò)程可分為定艙攬貨代理、()代理等形式。
對(duì)于貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的細(xì)分可以()等方面進(jìn)行。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,在貿(mào)易活動(dòng)中所采用的商務(wù)代理經(jīng)銷(xiāo)制度是()。
關(guān)于運(yùn)輸代理企業(yè)開(kāi)業(yè)應(yīng)具備的條件,下列說(shuō)法不正確的是()。
在銷(xiāo)售函數(shù)中,企業(yè)能夠影響和控制的因素有()。
運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)時(shí),其程序?yàn)椋ǎ?/p>
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容,運(yùn)輸代理可分為()。
關(guān)于運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)程序,下列說(shuō)法正確的有()。
關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的注冊(cè)資本,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
運(yùn)輸代理通過(guò)代理業(yè)務(wù),獲得運(yùn)輸代理的報(bào)酬,其內(nèi)容包括()。