A.接運(yùn)空車(chē)數(shù)
B.接運(yùn)重車(chē)數(shù)
C.交出空車(chē)數(shù)
D.交出重車(chē)數(shù)
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A.重車(chē)
B.運(yùn)用車(chē)輛
C.空車(chē)
D.列車(chē)
A.單機(jī)率=單機(jī)走行公里÷機(jī)車(chē)沿線走行公里(不包括補(bǔ)機(jī))×100%
B.機(jī)車(chē)重聯(lián)率=重聯(lián)機(jī)車(chē)走行公里÷本務(wù)機(jī)車(chē)公里×100%
C.機(jī)車(chē)補(bǔ)機(jī)率=補(bǔ)機(jī)機(jī)車(chē)走行公里÷本務(wù)機(jī)車(chē)公里×100%
D.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及其他工作機(jī)車(chē)每小時(shí)消耗油量=燃油消耗量(千克)÷機(jī)車(chē)萬(wàn)總重噸公里
A.機(jī)車(chē)沿線公里
B.機(jī)車(chē)總走行公里
C.本務(wù)機(jī)車(chē)公里
D.輔助走行公里
A.機(jī)車(chē)牽引車(chē)輛輛數(shù)
B.機(jī)車(chē)自重噸公里
C.走行公里
D.區(qū)段公里
A.貨物運(yùn)費(fèi)按照承運(yùn)貨物當(dāng)日實(shí)行的運(yùn)價(jià)率計(jì)算
B.當(dāng)計(jì)算出的一批零擔(dān)貨物的運(yùn)費(fèi)不足2.00元時(shí),按其實(shí)際運(yùn)費(fèi)收取
C.運(yùn)價(jià)率不同的零擔(dān)貨物在一個(gè)包裝內(nèi)或按總重量托運(yùn)時(shí),按該批或該項(xiàng)貨物中運(yùn)價(jià)率高的計(jì)費(fèi)
D.在貨物運(yùn)單內(nèi)分項(xiàng)填記重量的零擔(dān)貨物,應(yīng)分項(xiàng)計(jì)算,但運(yùn)價(jià)率相同時(shí),重量應(yīng)合并計(jì)算
最新試題
該鐵路局2012年的貨車(chē)全周轉(zhuǎn)時(shí)間為()天。
由甲局發(fā)送到乙局或雖發(fā)往甲局,但在運(yùn)輸過(guò)程中需經(jīng)由乙局而到達(dá)甲局管內(nèi)的運(yùn)輸稱作()。
以下屬于機(jī)車(chē)運(yùn)用工作指標(biāo)的有()。
機(jī)車(chē)運(yùn)用工作量指標(biāo),載重噸公里等于機(jī)車(chē)牽引列車(chē)的載重乘以()。
鐵路局的接運(yùn)量等于()之和。
計(jì)算機(jī)車(chē)日車(chē)公里只需掌握()的數(shù)據(jù)。
為提高貨車(chē)旅行速度應(yīng)采取的主要措施有()。
影響該分局貨車(chē)運(yùn)用車(chē)數(shù)的指標(biāo)是()。
鐵路集裝箱運(yùn)輸集中管理的原則包括()。
貨物的途中作業(yè)包括()。