A.途中貨物交接
B.貨物的換裝整理
C.貨物運(yùn)輸變更
D.重車(chē)和票據(jù)的交接
E.整車(chē)分卸
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A.貨物的托運(yùn)與承運(yùn)
B.貨運(yùn)票據(jù)
C.貨物運(yùn)費(fèi)的核收
D.貨物檢查
E.貨物裝車(chē)
A.貨運(yùn)站的作業(yè)
B.發(fā)送作業(yè)
C.途中作用
D.到達(dá)作業(yè)
E.其他作業(yè)
A.集中辦理
B.集中運(yùn)輸
C.方便客戶(hù)
D.優(yōu)先客戶(hù)
E.優(yōu)先運(yùn)輸
A.多裝直達(dá)
B.合理中轉(zhuǎn)
C.少裝直達(dá)
D.巧裝滿載
E.安全迅速
A.普通零擔(dān)貨物
B.按零擔(dān)辦理的危險(xiǎn)貨物
C.笨重零擔(dān)貨物
D.小型零擔(dān)貨物
E.按零擔(dān)辦理的特殊貨物
A.減少編組站改編作業(yè)
B.減少裝卸地點(diǎn)取送甩掛次數(shù)
C.加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)
D.縮短摘掛列車(chē)旅行時(shí)間
E.減少運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)
A.列車(chē)公里
B.機(jī)車(chē)沿線公里(不包括補(bǔ)機(jī))
C.運(yùn)用機(jī)車(chē)臺(tái)日(不包括補(bǔ)機(jī))
D.機(jī)車(chē)換算公里
E.機(jī)車(chē)總走行公里
A.7791.43
B.467485.8
C.233.74
D.280.49
A.貨物作業(yè)停留時(shí)間=(全周轉(zhuǎn)距離÷旅行速度)÷24
B.貨物作業(yè)停留時(shí)間=(管內(nèi)裝卸率×貨車(chē)平均一次作業(yè)停留時(shí)間)÷24
C.貨物作業(yè)停留時(shí)間=(全周轉(zhuǎn)距離÷中轉(zhuǎn)距離×貨車(chē)平均中轉(zhuǎn)停留時(shí)間)÷24
D.貨物作業(yè)停留時(shí)間=(管內(nèi)裝卸率×貨車(chē)平均停留時(shí)間)÷24
A.接運(yùn)空車(chē)數(shù)
B.接運(yùn)重車(chē)數(shù)
C.交出空車(chē)數(shù)
D.交出重車(chē)數(shù)
最新試題
關(guān)于機(jī)車(chē)運(yùn)用效率各種指標(biāo)的計(jì)算方法,下列公式不正確的是()。
下列屬于加速貨車(chē)周轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)效果的有()。
下列各項(xiàng)中,不屬于零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量的情況的是()。
為提高貨車(chē)旅行速度應(yīng)采取的主要措施有()。
影響貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要因素有()。
下列各項(xiàng)使用普通運(yùn)價(jià)的有()。
鐵路局的貨物運(yùn)輸量,按其運(yùn)輸范圍和作業(yè)性質(zhì),可以分為()運(yùn)輸。
機(jī)車(chē)運(yùn)用工作量指標(biāo),載重噸公里等于機(jī)車(chē)牽引列車(chē)的載重乘以()。
關(guān)于貨物作業(yè)停留時(shí)間的計(jì)算,下列公式正確的是()。
下列各項(xiàng)中,應(yīng)核收鐵路建設(shè)基金的是()。