A.工資
B.材料
C.燃料
D.電力
E.時(shí)間
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A.變化
B.發(fā)展趨勢(shì)
C.數(shù)量
D.可能達(dá)到的水平
E.質(zhì)量
A.定性預(yù)測(cè)
B.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)
C.定量預(yù)測(cè)
D.盈利預(yù)測(cè)
E.價(jià)格預(yù)測(cè)
A.預(yù)測(cè)一個(gè)新工人對(duì)成本的影響
B.預(yù)測(cè)成本費(fèi)用計(jì)劃各項(xiàng)指標(biāo)的總體水平
C.預(yù)測(cè)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料對(duì)成本費(fèi)用的影響
D.預(yù)測(cè)價(jià)格、運(yùn)量等因素變化對(duì)成本費(fèi)用的影響
E.預(yù)測(cè)更改生產(chǎn)結(jié)構(gòu)對(duì)成本費(fèi)用的影響
A.它是成本決策的基礎(chǔ)
B.它為編制成本計(jì)劃奠定基礎(chǔ)
C.企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)變化,提高應(yīng)變能力的前提條件
D.可少繳稅的前提
E.可以減少生產(chǎn)支出
A.原鐵道部
B.鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)
C.鐵路運(yùn)輸企業(yè)
D.鐵路修理部
E.基層站段
最新試題
高低點(diǎn)分析法通常在()的情況下使用。
該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率為()。
利用最小二乘法預(yù)測(cè)未來(lái)成本費(fèi)用變化的模型y=a+bx中,下列說(shuō)法正確的有()。
在鐵路運(yùn)輸中,客運(yùn)車(chē)輛包括()。
進(jìn)行成本費(fèi)用預(yù)測(cè)依據(jù)的原則有()。
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有()。
2012年盈虧平衡點(diǎn)的運(yùn)量為()萬(wàn)換算噸公里。
上半年變動(dòng)總支出為()千元。
預(yù)計(jì)2012年鐵路局礦石的單位運(yùn)輸支出為()。
成本費(fèi)用的定性預(yù)測(cè)是指預(yù)測(cè)人員根據(jù)專門(mén)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)成本費(fèi)用的()所作的定性分析和推斷。