單項(xiàng)選擇題已知A、B兩地間只有鐵路和公路兩種運(yùn)輸方式，假設(shè)2012年4月份A、B兩地間公路票價(jià)下降8%，當(dāng)月該線路公路運(yùn)量上升8%，鐵路運(yùn)量下降6%，則A、B兩地間鐵路、公路運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為（）。

A.0.40
B.0.75
C.1.25
D.2.50


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3.單項(xiàng)選擇題縱向營(yíng)銷(xiāo)體系有多種形式，其中（）是通過(guò)分銷(xiāo)渠道中某一成員的規(guī)模和實(shí)力對(duì)從生產(chǎn)到分銷(xiāo)的幾個(gè)階段上的產(chǎn)品流通活動(dòng)進(jìn)行協(xié)調(diào)。

A.公司型縱向營(yíng)銷(xiāo)體系
B.網(wǎng)格型縱向營(yíng)銷(xiāo)體系
C.管理型縱向營(yíng)銷(xiāo)體系
D.契約型縱向營(yíng)銷(xiāo)體系

4.單項(xiàng)選擇題營(yíng)銷(xiāo)規(guī)劃的核心內(nèi)容包括確認(rèn)企業(yè)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和發(fā)展目標(biāo)、確定實(shí)施和行動(dòng)方案以及（）。

A.確定利潤(rùn)目標(biāo)
B.選擇合適的目標(biāo)市場(chǎng)和增長(zhǎng)機(jī)會(huì)
C.確定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
D.選擇企業(yè)最優(yōu)規(guī)模

5.單項(xiàng)選擇題逆向供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的形式有（）。

A.效率型供應(yīng)鏈和反應(yīng)型供應(yīng)鏈
B.成本型供應(yīng)鏈和發(fā)散型供應(yīng)鏈
C.成本型供應(yīng)鏈和專業(yè)型供應(yīng)鏈
D.單一型供應(yīng)鏈和多樣型供應(yīng)鏈

7.單項(xiàng)選擇題我國(guó)某些區(qū)域已經(jīng)基本具備了第二階段物流業(yè)發(fā)展的條件，該階段是指（）。

A.運(yùn)輸主導(dǎo)階段
B.物流業(yè)的拓展階段
C.物流系統(tǒng)服務(wù)階段
D.供應(yīng)鏈階段

9.單項(xiàng)選擇題目前鐵路貨物運(yùn)輸延伸服務(wù)中的（）兩項(xiàng)收費(fèi)已被取消。

A.發(fā)送綜合服務(wù)和到達(dá)綜合服務(wù)
B.發(fā)送綜合服務(wù)和運(yùn)送綜合服務(wù)
C.發(fā)送綜合服務(wù)和裝卸綜合服務(wù)
D.中轉(zhuǎn)綜合服務(wù)和裝卸綜合服務(wù)

10.單項(xiàng)選擇題兩批貨物共同使用游車(chē)時(shí)，游車(chē)運(yùn)費(fèi)（）。

A.各按游車(chē)的運(yùn)價(jià)率及游車(chē)標(biāo)重的1/3計(jì)費(fèi)
B.各按游車(chē)的運(yùn)價(jià)率及游車(chē)標(biāo)重的1/2計(jì)費(fèi)
C.各按主車(chē)貨物的運(yùn)價(jià)率及游車(chē)標(biāo)重的1倍計(jì)費(fèi)
D.各按主車(chē)貨物的運(yùn)價(jià)率及游車(chē)標(biāo)重的1/2計(jì)費(fèi)