A.人均人工成本
B.人工成本總額
C.期初職工人數(shù)
D.期末職工人數(shù)
E.平均職工人數(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.23.06%
B.24.86%
C.26.74%
D.27.86%
E.28.43%
A.20.68%
B.22.40%
C.24.86%
D.26.74%
E.28.86%
A.88.45%
B.93.26%
C.95.18%
D.96.46%
E.97.43%
A.輸送旅客人數(shù)
B.輸送行包件數(shù)
C.責(zé)任行車事故起數(shù)
D.安全、正點指標(biāo)
E.列車廣播服務(wù)評價等級
A.責(zé)任造成旅客、貨主重傷及以上傷害的
B.責(zé)任造成旅客10人及以上漏乘、誤乘、坐過站的
C.責(zé)任發(fā)生食物中毒事故造成人員死亡的
D.責(zé)任造成旅客、貨主輕傷的
E.站、車設(shè)備未達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),影響服務(wù)質(zhì)量或旅客、貨主提出批評意見的
A.財務(wù)內(nèi)部收益率
B.流動比率
C.社會折現(xiàn)率
D.償債備付率
E.影子匯率
A.重車動載重
B.空車走行率
C.列車平均總重
D.列車旅行速度
E.機車輔助走行率
A.可用較少的機車完成既定的貨物周轉(zhuǎn)量
B.可以加速車輛周轉(zhuǎn)和貨物送達
C.可以節(jié)省機車車輛的需要量及其投資額
D.可以節(jié)約與機車、列車運行相關(guān)的運營費用
E.可以延長空車周轉(zhuǎn)距離
A.動車組司機
B.客運列車員
C.客車檢車員
D.列車乘警
E.運轉(zhuǎn)車長
A.簡便易行
B.嚴密性強
C.科學(xué)性強
D.根據(jù)量的變化來尋求規(guī)律
E.主觀隨意性比較大
最新試題
下列鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量問題中,屬于嚴重問題的有()。
提高機車日產(chǎn)量的經(jīng)濟效果有()。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬元。
對運輸產(chǎn)品競爭力進行評價時,運輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
該長期借款的資金成本為()。
在進行運量預(yù)測時,定量預(yù)測方法的特點有()。
建設(shè)項目財務(wù)評價的主要判斷參數(shù)有()。
該建設(shè)項目到第2年年末的累計凈現(xiàn)金流量為()萬元。
固定運行時間超過5小時的鐵路動車組的列車乘務(wù)人員包括()。
美國鐵路貨物運價的類型有()。