A.上升時間
B.峰值時間
C.調節(jié)時間
D.恢復時間
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A.放大器輸出電壓漂移
B.測速反饋系數(shù)變化
C.電動機勵磁變化
D.主電路電阻增大
A.跟隨性能為主
B.抗擾性能為主
C.靜態(tài)性能為主
D.穩(wěn)態(tài)性能為主
A.上升時間
B.峰值時間
C.調節(jié)時間
D.動態(tài)降落
A.負載電流
B.給定電壓
C.轉速
D.電樞電壓
A.穩(wěn)定性能
B.動態(tài)性能
C.跟蹤性能
D.抗擾性能
最新試題
α=β配合工作制的可逆V-M系統(tǒng)需要設置最小逆變角（）最小觸發(fā)角。
屬于旋轉編碼器分類的是（）旋轉編碼器。
?轉速、電流反饋控制直流可逆調速系統(tǒng)工作在它組逆變階段時，本組（）。?
?雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設計中，（）環(huán)節(jié)被等效成一個慣性環(huán)節(jié)。
直流調速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié)，在構建動態(tài)數(shù)學模型時可以等效為一個（）環(huán)節(jié)。
通風機類負載的負載轉矩正比于轉速。
?轉速、電流反饋控制直流可逆調速系統(tǒng)正、反轉切換，反轉起動無需經歷電流上升階段。
采用工程設計法將系統(tǒng)設計成“二階最佳系統(tǒng)”，對應的參數(shù)關系是KT值為（）。
與電動機某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類：一類是（），它只與該相繞組相交鏈而不穿過氣隙，另一類是穿過氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。
轉速、電流反饋控制直流可逆調速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實現(xiàn)電動機正向電流衰減到零的是（）階段。