A.氣閥和活塞環(huán)漏泄
B.冷卻不良
C.余隙增大
D.安全閥漏泄
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A.高壓缸的吸排氣閥漏氣
B.低壓缸的吸氣閥漏氣
C.低壓缸的排氣閥漏氣
D.B和C
A.排氣閥漏泄大
B.冷卻不良
C.吸氣溫度高
D.以上都正確
A.余隙容積過(guò)小
B.活塞連桿機(jī)構(gòu)與氣缸軸線不一致
C.軸承間隙過(guò)大
D.氣缸中有積聚水產(chǎn)生水擊
A.吸排方向改變
B.電機(jī)過(guò)載
C.不能吸排
D.不能正常潤(rùn)滑
A.末級(jí)排氣冷卻不良
B.空氣濾器臟堵
C.潤(rùn)滑不良
D.油濾器堵塞
最新試題
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是（）。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時(shí)間逐漸加長(zhǎng)，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
船舶上，一般通過(guò)調(diào)節(jié)（）來(lái)控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點(diǎn)的是（）。
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動(dòng)和運(yùn)行管理，錯(cuò)誤的是（）。