A.遭遇海上非法武裝
B.遭遇恐怖襲擊
C.載運(yùn)污染危害性貨物并處于事故狀態(tài)下
D.載運(yùn)危險(xiǎn)品
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A.國內(nèi)航行船舶
B.國際航行船舶
C.境外航行船舶
D.遠(yuǎn)洋航行船舶
A.船員適任
B.氣象適航
C.貨物適裝
D.港口安全
A.中國籍船舶應(yīng)當(dāng)滿足海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶最低安全配員證書的要求
B.外國籍船舶應(yīng)當(dāng)滿足IMO簽發(fā)的船舶最低安全配員證書的要求
C.中國籍的船員，應(yīng)當(dāng)持有海事管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的船員服務(wù)簿和相應(yīng)的船員適任證書
D.外國籍船員應(yīng)當(dāng)持有符合有關(guān)國際條約規(guī)定的證書
A.立即向主管機(jī)關(guān)報(bào)告，并接受行政處罰
B.立即向主管機(jī)關(guān)報(bào)告，并承擔(dān)賠償責(zé)任
C.立即向主管機(jī)關(guān)報(bào)告，無需承擔(dān)任何責(zé)任
D.立即向船東報(bào)告，并接受處罰
A.國際航行船舶進(jìn)出我國港口，必須接受主管機(jī)關(guān)的口岸檢查
B.國際航行船舶進(jìn)出我國港口，必須辦理船舶進(jìn)出港簽證
C.國內(nèi)航行船舶進(jìn)出港口，必須接受海事管理機(jī)構(gòu)的口岸檢查
D.國內(nèi)航行船舶進(jìn)出港口，必須接受主管機(jī)關(guān)的口岸檢查
最新試題
在海上拖航過程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)我國海商法，以下有關(guān)國際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。