A.班輪公司運(yùn)價
B.雙邊運(yùn)價
C.貨方運(yùn)價
D.代理運(yùn)價
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A.基本港間
B.始發(fā)港至核心港間
C.大港間
D.主要港口之間
A.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)；直航附加費(fèi)
B.基本附加費(fèi)；轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
C.基本附加費(fèi)；額外附加費(fèi)
D.基本附加費(fèi)；直航附加費(fèi)
A.基本港通常是港口條件好、貨源多而穩(wěn)定的較大港口
B.運(yùn)往基本港的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸
C.運(yùn)往基本港的貨物通常簽發(fā)直達(dá)提單
D.對基本港的貨物可收取直航附加費(fèi)
A.核心港
B.基本港
C.主港
D.固定港
A.要有技術(shù)性能較高、設(shè)備齊全的船舶
B.要有技術(shù)和業(yè)務(wù)水平較高的船員
C.要有一套適應(yīng)大宗貨運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)程序
D.要有長期穩(wěn)定的貨源
最新試題
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個期間。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。