單項(xiàng)選擇題你輪正東航行測(cè)得一遇難船的求救信號(hào)舷角60度，此時(shí)的無(wú)線電自差為+1度，該船的真方位是（）。
A.59°
B.61°
C.149°
D.151°
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1.單項(xiàng)選擇題你輪在中國(guó)沿海航行，羅航向012度，羅經(jīng)-2度，測(cè)得無(wú)線電舷角讀數(shù)為左20度，自差+1度，大圓改正量1度，無(wú)線電恒向線方位（）度。
A.350
B.332
C.352
D.348
2.單項(xiàng)選擇題某船向西航行，用測(cè)向儀測(cè)得無(wú)線電示標(biāo)臺(tái)的舷角為45°，無(wú)線電自差-1°大圓改正量約為0°，該臺(tái)真方位是（）度。
A.044
B.056
C.314
D.315
3.單項(xiàng)選擇題某輪在中國(guó)沿海航行，羅航向015°，羅經(jīng)差-2°，測(cè)得某臺(tái)無(wú)線電舷角讀數(shù)為200°，無(wú)線電自差為1°，大圓改正為1°，該臺(tái)的恒向線方位為（）。
A.213°
B.217°
C.215°
D.219°
4.單項(xiàng)選擇題無(wú)線電測(cè)向儀的自差等于（）。
A.無(wú)線電舷角—真舷角
B.真舷然—無(wú)線電舷然
C.無(wú)線電旋舷角
D.真舷然
5.單項(xiàng)選擇題DF的雙值性是指在兩個(gè)相差（）方向上，難以確定哪個(gè)是來(lái)波方向。
A.90°
B.180°
C.45°
D.120°
最新試題
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LRIT系統(tǒng)于（）開(kāi)始實(shí)施，但（）區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號(hào)以提供（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
勞蘭C相位編碼的作用是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列不屬于船用GPS導(dǎo)航儀功能的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用（）粗測(cè)時(shí)差，再利用（）精測(cè)時(shí)差。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí)，駕駛臺(tái)可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
新船首次下水時(shí)，船磁硬鐵力的大小會(huì)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題