單項(xiàng)選擇題一系中央懸掛彈簧減振裝置包括（）雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。
A.五組
B.六組
C.七組
D.八組
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1.單項(xiàng)選擇題我國(guó)貨物列車(chē)的列車(chē)制動(dòng)管最大有效游壓量定為（）
A.100kPa
B.140kPa
C.170kPa
D.160kPa
2.單項(xiàng)選擇題所謂重載列車(chē)是指其編組重量（）以上的列車(chē)。
A.3600t
B.4000t
C.5000t
D.10000t
3.單項(xiàng)選擇題再緩解的過(guò)程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）
A.主活塞漏泄
B.充氣溝過(guò)長(zhǎng)
C.緊急閥漏泄
D.制動(dòng)缸缺油干涸
4.單項(xiàng)選擇題車(chē)體為非長(zhǎng)方體的貨車(chē)，如罐車(chē)、漏斗車(chē)等只涂打（）標(biāo)記。
A.車(chē)體內(nèi)側(cè)面高
B.車(chē)體內(nèi)寬
C.車(chē)體內(nèi)長(zhǎng)
D.容積
5.單項(xiàng)選擇題16號(hào)車(chē)鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車(chē)鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。
A.方形
B.長(zhǎng)方形
C.正方形
D.圓形
最新試題
16號(hào)車(chē)鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套剩余長(zhǎng)度小于（）時(shí)，須堆焊后加工恢復(fù)原型。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過(guò)（）時(shí)須更換。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車(chē)窗空氣隔熱性能：傳熱系數(shù)大于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時(shí)須更換。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)貨物列車(chē)的列車(chē)制動(dòng)管最大有效游壓量定為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車(chē)窗抗風(fēng)壓性：變形壓力差值不大于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
草元組合式車(chē)窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車(chē)窗均衡有效開(kāi)度應(yīng)不小于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題