單項選擇題以下哪種懸架形式普遍運用于前輪轉向橋()。
A.雙橫臂式
B.單斜臂式
C.扭轉梁隨動臂式
D.麥弗遜式
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1.單項選擇題以下哪一項不屬于轉向系的主用性能參數(shù)()。
A.轉向器的力輸出
B.轉向器的效率
C.傳動比的變化特性
D.轉向器傳動副的傳動間隙
2.單項選擇題以下哪一項不屬于獨立懸架的優(yōu)點()。
A.簧下質量小
B.發(fā)動機位置降低,整車質心下降
C.左右車輪互相影響
D.懸架占用空間小
3.單項選擇題以下哪種懸架形式工作時輪距不變()。
A.單橫臂式
B.單縱臂式
C.雙橫臂式
D.麥弗遜式
4.單項選擇題以下不是準等速萬向節(jié)為()。
A.雙聯(lián)式萬向節(jié)
B.凸塊式萬向節(jié)
C.球叉萬向節(jié)
D.三銷軸式萬向節(jié)
5.單項選擇題以下不屬于變速器換擋機構換擋形式的是()。
A.直齒滑動齒輪
B.斜齒滑動齒輪
C.齒合套
D.同步器
最新試題
考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性,取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。
題型:判斷題
某車采用8×4的驅動形式,說明該車總共有8個車輪,其中4個為轉向輪。
題型:判斷題
萬向節(jié)設計要求應保證由于萬向節(jié)夾角而產生的()應在允許范圍內。
題型:多項選擇題
增加汽車轉向輪數(shù)可使汽車最小轉彎直徑變小。
題型:判斷題
鋼板彈簧長度越短,彈簧剛度越低,汽車的平順性越好。
題型:判斷題
換擋機構形式中換擋沖擊最小的是()。
題型:單項選擇題
離合器設計時應有足夠的吸熱能力和良好的通風散熱效果。
題型:判斷題
以下哪個部件的質量不屬于簧上質量?()
題型:多項選擇題
發(fā)動機的上下位置對()有影響。
題型:多項選擇題
下列懸架參數(shù)中,影響車輛側向穩(wěn)定性的是()。
題型:單項選擇題