A.始終為程序加溫
B.實際重油黏度不斷增加
C.重油溫度定值控制
D.實際重油黏度不斷下降
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A.在左側數(shù)碼顯示器中調(diào)出比例帶代碼,并減少右側數(shù)碼顯示器中的相應數(shù)值
B.在左側數(shù)碼顯示器中調(diào)出比例帶代碼,并增加右側數(shù)碼顯示器中的相應數(shù)值
C.在左側數(shù)碼顯示器中調(diào)出積分時間代碼,并增加右側數(shù)碼顯示器中的相應數(shù)值
D.在左側數(shù)碼顯示器中調(diào)出積分時間代碼,并減少右側數(shù)碼顯示器中的相應數(shù)值
A.電極1、2不動,升高電極3
B.電極2、3不動,升高電極1
C.電極1、3不動,降低電極2
D.電極1、3不動,升高電極2
A.微分控制
B.雙位控制
C.積分控制
D.連續(xù)控制
A.上限值,下限值
B.給定值,比例作用強弱
C.下限值,比例調(diào)節(jié)范圍
D.上限值,壓力變化范圍
A.比例關系
B.雙位關系
C.立方關系
D.平方關系
最新試題
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路,監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上()。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設備包括()。①工控機②PLC③單片機④MIMIC 控制板
關于磁力線與磁路的說法,正確的是()。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在()態(tài),表示DPU 模塊工作正常。
發(fā)電機需要冷卻的原因是()。
當主機發(fā)生緊急情況下,可通過按下()應急停車按鈕進行應急停車。
在三相異步電動機的控制電路中,應設置的保護環(huán)節(jié)是()保護。
由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。