A.增大;開大
B.減??;開大
C.增大;關小
D.減??;關小
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A.黏度調節(jié)器氣源被接通
B.燃油溫度達到中間溫度
C.燃油溫度達到上限溫度
D.輕/重油切換開關切換到重油位置
A.黏度調節(jié)器有輸出
B.柴油到重油轉換完畢
C.差壓變送器有輸出
D.油溫已達到上限值
A.燃油黏度的變化轉變?yōu)楦袘妱觿莸淖兓?br /> B.燃油黏度的變化轉變?yōu)殡娏鞯淖兓?br /> C.燃油溫度的變化轉變?yōu)楦袘妱觿莸淖兓?br /> D.燃油溫度的變化轉變?yōu)殡娏鞯淖兓?/p>
A.黏度調節(jié)器接通氣源
B.測粘計投入工作
C.溫度調節(jié)器輸出為零
D.油溫上升到中間溫度值
A.溫度是變化的,黏度是不變的
B.溫度是不變的,黏度是變化的
C.溫度和黏度都是不變的
D.溫度和黏度都是變化的
最新試題
發(fā)電機需要冷卻的原因是()。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。
若岸電為三相四線制時,應將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。
在下列控制系統(tǒng)中,不包括程序控制的是()。
下列關于更換繼電器注意事項的敘述錯誤的是()。
在采用比例調節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動控制系統(tǒng)中,當鍋爐的用汽量突然增大后,系統(tǒng)經歷動態(tài)過程重新進入穩(wěn)定狀態(tài)時,()。
在主機遙控系統(tǒng)中,用作換向和起動的高壓氣源(動力氣源)壓力一般為()。
DCC20中,除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外,還可實現(xiàn)對設備的控制,其中對空壓機的控制有()。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
在船舶發(fā)電機自勵恒壓系統(tǒng)中,勵磁裝置需具備很多功能,但是不包括()。