A.黏度調節(jié)器有輸出
B.柴油到重油轉換完畢
C.差壓變送器有輸出
D.油溫已達到上限值
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A.燃油黏度的變化轉變?yōu)楦袘妱觿莸淖兓?br /> B.燃油黏度的變化轉變?yōu)殡娏鞯淖兓?br /> C.燃油溫度的變化轉變?yōu)楦袘妱觿莸淖兓?br /> D.燃油溫度的變化轉變?yōu)殡娏鞯淖兓?/p>
A.黏度調節(jié)器接通氣源
B.測粘計投入工作
C.溫度調節(jié)器輸出為零
D.油溫上升到中間溫度值
A.溫度是變化的，黏度是不變的
B.溫度是不變的，黏度是變化的
C.溫度和黏度都是不變的
D.溫度和黏度都是變化的
A.發(fā)聲光報警
B.繼電器AX-2通電
C.系統對燃油進行中間溫度定值控制
D.溫度保持下限值不變
A.始終為程序加溫
B.實際重油黏度不斷增加
C.重油溫度定值控制
D.實際重油黏度不斷下降
最新試題
發(fā)電機需要冷卻的原因是（）。
當主機發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應急停車按鈕進行應急停車。
船舶自動電站自動調頻調載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統中核心部件是（）。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數進行監(jiān)視與報警外，還可實現對設備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
關于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。
在機艙溫度自動控制系統中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數進行監(jiān)視與報警外，還可實現對設備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
在采用比例調節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動控制系統中，當鍋爐的用汽量突然增大后，系統經歷動態(tài)過程重新進入穩(wěn)定狀態(tài)時，（）。
同步發(fā)電機的外特性上翹說明（）。