車體底架，中、側梁的主要損傷形式為下垂。（）

X68型車中梁為I560型鋼，側梁為工400型鋼，中梁、側梁均組焊成箱形結構，側梁內側為魚腹形，所有鋼結構件均進行了防腐處理。（）

車體A2修時，塞拉門左右上端間隙不超過2㎜，下部不超過4㎜。（）

牽引梁或枕梁外側側梁的主要損傷形式只有上撓或下垂。（）

Gl78型粘油罐車，由罐體、牽枕裝置、內加熱系統(tǒng)裝配、制動裝置、車鉤緩沖裝置和轉向架等部件組成，采用新型的上卸閥。（）

C76型車輛采用全鋼雙浴盆結構和大的車輛定距，充分利用底架下部空間，增加車輛裝載容積，降低車輛的重心，提高了車輛運行的平穩(wěn)性。（）

中、側梁左右旁彎或牽引梁甩頭對行車安全不夠成威脅。（）

車體A2修時，如發(fā)現(xiàn)腐蝕或破損，須截換或修補，并涂高性能防銹漆。（）

D型全車主要由l個凹底架、2個小底架、4臺2E軸焊接構架式轉向架、雙接觸旁承裝置、2套空氣制動裝置、車鉤緩沖裝置等6部分組成。（）

15號車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙超限后，允許在下鉤耳與鉤舌間加墊調整。（）