中、側梁左右旁彎或牽引梁甩頭對行車安全不夠成威脅。（）

無論新造車還是檢修車，車鉤緩沖裝置裝車后，應檢查車鉤三態(tài)作用。（）

車體A2修時，如發(fā)現(xiàn)腐蝕或破損，須截換或修補，并涂高性能防銹漆。（）

車體底架，中、側梁的主要損傷形式為下垂。（）

15號車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙超限后，允許在下鉤耳與鉤舌間加墊調整。（）

D型全車主要由l個凹底架、2個小底架、4臺2E軸焊接構架式轉向架、雙接觸旁承裝置、2套空氣制動裝置、車鉤緩沖裝置等6部分組成。（）

KAT型車采用傳動裝置主要采用T--級減速器、調心滾動軸承支架，液壓靈活可靠。（）

車體A2修時，塞拉門左右上端間隙不超過2㎜，下部不超過4㎜。（）

車體底架變形的主要調修手段是火焰調整法。（）

圓彈簧在未受外力作用時兩端面間的垂直距離叫作自由高。（）