A.現(xiàn)行最大活載（包括沖擊）作用下實(shí)測彈性撓度的1/2；開行動(dòng)車組區(qū)段，按動(dòng)車組和普通客車實(shí)測平均撓度之和的1/2
B.中-活載作用下為計(jì)算靜撓度的1/2
C.懸臂梁端部的上拱度可采用按2倍懸臂梁長度的簡支梁計(jì)算撓度的1/2，自由梁（掛孔）的上拱度值，按簡支梁設(shè)置
D.連續(xù)梁的邊跨按簡支梁設(shè)置
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A.a≤0.35g（道砟橋面）
B.a≤0.50g（無砟軌道和明橋面）
C.a≤0.50g（道砟橋面）
D.a≤0.35g（無砟軌道和明橋面）
A.時(shí)速200km的橋梁；t≤3.0mm
B.時(shí)速200km的橋梁；t≥3.0mm
C.時(shí)速250km的橋梁；t≤2.0mm
D.時(shí)速250km的橋梁；t≥3.0mm
A.凍脹、強(qiáng)凍脹土，在凍結(jié)線以下不小于0.25m，同時(shí)滿足凍脹力計(jì)算的要求；弱凍脹土，不小于凍結(jié)深度。多年凍土地區(qū)，基底設(shè)置應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)論證?；茁衽Z深度不滿足要求，但無基礎(chǔ)凍害出現(xiàn)，可暫緩處理
B.無沖刷處或設(shè)有鋪砌防護(hù)時(shí)，在地面下不小于2.0m
C.有沖刷處，對一般橋梁，在檢定洪水頻率流量下，安全值為2m加沖刷總深度（自河床面算起的一般沖刷深度與局部沖刷深度之和）的10%；在校驗(yàn)洪水頻率流量下，安全值為1.0m加沖刷總深度的5%
D.對于不易沖刷磨損的巖石，墩臺基礎(chǔ)應(yīng)嵌入基本巖層不小于0.25～0.5m（視巖層抗沖性能而定）
A.承臺底面在土中時(shí)，應(yīng)在凍結(jié)線以下不小于0.25m，或在最大沖刷線下不小于2m（樁入土中深度不明時(shí)）。樁在最大沖刷線下的入土深度必須保證墩臺穩(wěn)定
B.承臺底面在水中時(shí)，應(yīng)位于最低冰層底面以下不小于0.25m；或樁在最大沖刷線下的埋臵深度必須保證墩臺穩(wěn)定
C.木樁頂面應(yīng)位于最低地下水位或最低水位以下不小于0.5m
D.鉆（挖）孔灌注樁為柱樁時(shí)，嵌入基本巖層以下不小于0.5m
A.定期測量其位移值和梁溫，當(dāng)發(fā)現(xiàn)位移值超過限值或固定支座不固定時(shí)，應(yīng)起頂梁身檢查活動(dòng)支座銷子有無異常、支座安裝是否符合標(biāo)準(zhǔn)
B.上下錨栓（特別是弧形支座）有無彎曲斷裂。如有剪斷，還應(yīng)檢查墩臺有無變位
C.支承墊石是否裂損、不平
D.對連續(xù)梁橋及柔性墩橋上的固定支座應(yīng)觀測有無變形，活動(dòng)支座應(yīng)檢查其變位方向是否與溫度變化相符，傾斜度是否在容許限度內(nèi)
E.上下座板與梁身、支座與支承墊石之間是否密貼，有無三條腿、翻漿冒銹等不正?，F(xiàn)象，支座各部分是否完好
最新試題
圬工梁拱劣化：混凝土劣化達(dá)到下面（）可評定為B級劣化。
下列（）屬于Ⅱ級維修項(xiàng)目。
春融及汛前，應(yīng)對橋隧設(shè)備的（）及度汛防護(hù)設(shè)施進(jìn)行一次檢查。
路內(nèi)外其他部門，原則上不允許通過橋隧建筑物安裝（）等設(shè)備。如必須通過時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施，并經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。任何情況下，上述設(shè)備的安裝，必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi)，并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。
隧道照明安裝及照度應(yīng)符合（）要求。
擋砟塊安裝更換技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有（）
圬工梁拱劣化：混凝土劣化達(dá)到下面（）可評定為A1級劣化。
對淺基墩臺應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。加固方法一般采用局部防護(hù)、整體防護(hù)或鉆孔樁圍幕等。防護(hù)標(biāo)高應(yīng)符合（）原則。
檢查計(jì)劃由橋隧車間編制，經(jīng)工務(wù)段批準(zhǔn)后，由（）執(zhí)行。
對于栓焊梁、全焊梁，若在焊縫及附近鋼材上發(fā)現(xiàn)裂紋，可根據(jù)裂縫位置、性質(zhì)、大小及數(shù)量，采取以下（）相應(yīng)措施。