單項選擇題（），列為較大事故。
A、繁忙千線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48h以上
B、客運列車脫軌2輛以上18輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上或者中斷其他鐵路行車48h以上
C、客運列車脫軌2輛以上18輛以下
D、客運列車脫軌2輛以上
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1.單項選擇題事故調(diào)查組在事故發(fā)生后應(yīng)當及時通知相關(guān)單位和人員：一般B類事故以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）發(fā)生后，應(yīng)當在（）內(nèi)通知相關(guān)單位，接受調(diào)查。
A、2h
B、8h
C、12h
D、24h
2.單項選擇題一般事故的調(diào)查期限為（）。
A、10天
B、20天
C、30天
D、60天
3.單項選擇題負事故主要責任的，承擔損失費用的（）以上。
A、80%
B、50%
C、30%
D、20%
4.單項選擇題事故受傷人員經(jīng)救治無效，在（）內(nèi)死亡，按死亡統(tǒng)計。
A、2日
B、5日
C、7日
D、10日
5.單項選擇題車輛段（）應(yīng)安排一次輔修或Al級檢修的質(zhì)量對規(guī)。
A、每月
B、每季
C、每半年
D、每年
最新試題
在CCB-Ⅱ制動機系統(tǒng)中，實現(xiàn)制動缸的單緩功能的模塊是（）。
題型：單項選擇題
鉗工的工作場地是供一人或（）進行鉗工操作的地點。
題型：單項選擇題
KZW 系列調(diào)整閥半重車位試驗時，保壓60s，傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于（）。
題型：單項選擇題
試驗臺C 孔機能試驗時，檢查列車管容量風缸管路壓力從500kPa 降至400kPa的時間為（）。
題型：單項選擇題
被測要素為輪廓要素時，箭頭指向一般均垂直于該要素，但對圓度公差，箭頭方向必須（）于軸線。
題型：單項選擇題
國際標準化組織于1940年制定了世界公認的I SO1940平衡等級，它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為（）級別。
題型：單項選擇題
試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機能試驗時，檢查副風缸管、加速緩解風缸管和制動缸管路的壓力變化，1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過（）。
題型：單項選擇題
轉(zhuǎn)子平衡等級每個級別間以（）為增量。
題型：單項選擇題
U5A 型空重車調(diào)整閥分解：分解測重部，擰下五個十字平頭螺栓，卸下側(cè)蓋和側(cè)蓋密封墊。松開并卸下鎖緊（），卸下測重彈簧蓋。
題型：單項選擇題
CCBⅡ制動系統(tǒng)電空控制單元中的（）控制模塊，響應(yīng)列車管的減壓量來控制機車制動缸壓力。
題型：單項選擇題