A.常開觸頭先閉合，然后常閉觸頭分?jǐn)?
B.常閉觸頭先分?jǐn)?，然后常開觸頭閉合
C.常開.常閉觸頭是聯(lián)動的，同時動作
D.視具體控制電路要求而定
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A.主觸頭
B.常閉輔助觸頭
C.啟動按鈕
D.與啟動按鈕并聯(lián)的常開輔助觸頭
A.50
B.60
C.70
D.80
A.正聯(lián)鎖
B.反聯(lián)鎖
C.無聯(lián)鎖
D.不能確定
A.快
B.慢
C.與電流無關(guān)
D.不能確定
A.0.5～1.0
B..0.8～1.2
C.0.95～1.05
D.1.0～1.1
最新試題
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時，能（）到單臺逆變器供電。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時，能按規(guī)定輸出（）等。
下列（）原因會造成25T逆變器的過流保護(hù)。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主電路的（）保護(hù)元件。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤即時人工干預(yù)。
逆變器的過載保護(hù)為（）特性，即設(shè)定過載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù)，低于1.5倍可延長保護(hù)動作時間，高于1.5倍時則保護(hù)動作的時間小于1min。
25T型客車的車端DC600V電力連接器是（）
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)（0～10V）（）輸入點(diǎn)。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中（）斷開，使控制箱的限流充電功能失效。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）中，當(dāng)161～162號線（）時，制冷壓縮機(jī)將不能啟動。